A Ferrovia Brasil Central S.A. solicitou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a autorização para a construção e exploração de uma ferrovia de 155 quilômetros que conectará Brasília a Goiânia. O pedido foi publicado no Diário Oficial da União nesta terça-feira (10).
Detalhes do projeto Expresso Pequi
Batizado de Expresso Pequi, o projeto visa oferecer um serviço de transporte de passageiros entre as duas capitais, passando por cidades goianas como Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia e Anápolis. A proposta é inteiramente privada e os trens poderão atingir uma velocidade de até 250 km/h, tornando a viagem entre Brasília e Goiânia em cerca de 60 minutos.
Esclarecimento sobre a solicitação
É importante ressaltar que a publicação do requerimento não autoriza imediatamente a construção da ferrovia. A ANTT apenas confirmou o recebimento do pedido, que agora será submetido a uma análise técnica.
Além disso, o pedido inclui a exploração da ferrovia por um período de 99 anos. O projeto abrange seis estações, sendo elas: – Brasília (DF) – com integração ao Metrô-DF; – Santo Antônio do Descoberto (GO); – Alexânia (GO); – Abadiânia (GO); – Anápolis (GO); – Goiânia (GO).
Características e expectativas da ferrovia
De acordo com a Ferrovia Brasil Central S.A., a ferrovia contará com as seguintes características:
– 155 km de extensão;
– Via dupla e eletrificada;
– Capacidade para 600 passageiros por trem;
– Intervalos de 15 minutos entre os trens durante horários de pico.
Essas especificações são previsões que podem ser ajustadas conforme o avanço do projeto e as etapas de autorização e licenciamento. A empresa afirma que a via terá 154,8 km de extensão, com uma faixa de domínio de 60 metros, o que garante segurança operacional e espaço para futuras expansões.
Histórico de propostas de ligação ferroviária
A ideia de conectar Brasília a Goiânia por meio de uma ferrovia não é recente. Discussões sobre este projeto já ocorrem há mais de 15 anos. Em 2009, foi anunciada a proposta de um trem de alta velocidade entre as cidades, e em 2012, um protocolo foi assinado para estudar a viabilidade da ligação. Em 2015, os governadores da época tentaram retomar as conversas, mas a ANTT alertou que não havia garantias de execução das obras.
Próximos passos e cronograma
O cronograma da Ferrovia Brasil Central S.A. projeta um início das operações para 2036. Veja as principais etapas do planejamento:
– 2026: assinatura do contrato com a ANTT;
– 2029: obtenção da licença prévia e finalização dos estudos;
– 2031: licença de instalação;
– 2033: obras de infraestrutura e construção dos terminais;
– 2036: início das operações.
A proposta estima uma demanda de aproximadamente 101 mil passageiros por dia útil, reafirmando a relevância da conexão ferroviária para a região. Com um histórico de tentativas frustradas, o Expresso Pequi pode representar uma nova esperança para a mobilidade entre Brasília e Goiânia.
