Um novo estudo realizado pela Confederação Nacional do Transporte (CNT) revelou os trechos rodoviários brasileiros que se destacam pela qualidade de sua infraestrutura, assim como aqueles que apresentam as piores condições. A análise abrangeu cerca de 115 mil quilômetros de rodovias pavimentadas e incluiu 535 trechos em todo o território nacional.
Os melhores trechos rodoviários
No topo da lista, a rodovia SP-270, que liga Presidente Epitácio a Ourinhos, em São Paulo, foi classificada como a melhor. Todos os dez primeiros colocados receberam avaliação ótima, demonstrando um padrão elevado de conservação e manutenção. Curiosamente, nove dessas rodovias estão sob a administração de concessionárias, enquanto a SP-320, que ocupa a terceira posição, é gerida pelo setor público. Confira os dez melhores trechos:
1. SP-270 – Presidente Epitácio a Ourinhos (SP), 272 km 2. BR-101 – Torres a Osório (RS), 95 km 3. SP-320 – Rubinéia a Mirassol (SP), 185 km 4. RJ-124 – Rio Bonito a São Pedro da Aldeia (RJ), 57 km 5. SP-326 – Barretos a Matão (SP), 133 km 6. BR-101 – Garuva a Passo de Torres (SC), 523 km 7. SP-348 – Cordeirópolis a São Paulo (SP), 157 km 8. BR-050 – Araguari a Delta (MG), 214 km 9. BR-050 – Cristalina a Cumari (GO), 221 km 10. SP-225 – Itirapina a Santa Cruz do Rio Pardo (SP), 225 km
Os trechos mais críticos
Por outro lado, a avaliação também destacou a MA-006, que vai de Cururupu a Pinheiro, no Maranhão, como a rodovia com as piores condições. A lista das dez piores rodovias é preocupante e reflete a necessidade de melhorias urgentes. Veja quais são:
1. MA-006 – Cururupu a Pinheiro (MA), 98 km 2. PE-545 – Exu a Ouricuri (PE), 76 km 3. MA-106 – Governador Nunes Freire a Alcântara (MA), 224 km 4. PB-066 – Ingá a Itambé (PB), 55 km 5. BR-120 – Araçuaí a Jenipapo de Minas (MG), 51 km 6. BR-364 – Cruzeiro do Sul a Acrelândia (AC), 759 km 7. TO-387 – São Salvador do Tocantins a Jaú do Tocantins (TO), 67 km 8. PE-177 – Quipapá a Garanhuns (PE), 55 km 9. BR-155 – Marabá a Redenção (PA), 344 km 10. BR-352 – Abaeté a Pará de Minas (MG), 124 km
Critérios de avaliação
A CNT utiliza três critérios principais para avaliar as estradas: a qualidade do pavimento, a sinalização e a geometria da via. A classificação final é uma combinação dessas características, que fornece uma visão abrangente sobre as condições das rodovias no Brasil.
Reflexão sobre a infraestrutura rodoviária
Esses resultados ressaltam a disparidade entre as rodovias do país e a importância de investimentos em infraestrutura. Enquanto algumas regiões desfrutam de estradas bem mantidas, outras enfrentam sérios desafios que afetam não apenas a mobilidade, mas também a segurança dos usuários.
